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在過去的2018年，物流行業(yè)非?；馃?，火熱一直不減，討論多的莫過于快遞企業(yè)上市、收購(gòu)、融資，新品牌開發(fā)，新業(yè)務(wù)拓展，獲得無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)許可，各家無(wú)人車、無(wú)人重卡亮相……物流機(jī)器人（又可理解為自動(dòng)引導(dǎo)車，AutomatedGuidedVehicl...

伴隨著電商的發(fā)展，對(duì)物流服務(wù)能力和效率提出了更高的要求，物流智能化加速發(fā)展。就倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人而言，隨著資本的熱衷、技術(shù)的進(jìn)步以及政策優(yōu)勢(shì)等因素，近兩年飛速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)格局逐漸形成，但不變的是對(duì)技術(shù)、安全應(yīng)用以及創(chuàng)新的探索。據(jù)報(bào)道未來五年，倉(cāng)儲(chǔ)物流...

伴隨著電商的發(fā)展，對(duì)物流服務(wù)能力和效率提出了更高的要求，物流智能化加速發(fā)展。就倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人而言，隨著資本的熱衷、技術(shù)的進(jìn)步以及政策優(yōu)勢(shì)等因素，近兩年飛速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)格局逐漸形成，但不變的是對(duì)技術(shù)、安全應(yīng)用以及創(chuàng)新的探索。一個(gè)行業(yè)真實(shí)的面貌，或許...

傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在以往的發(fā)展中極度依賴人力，難以實(shí)現(xiàn)率低成本，尤其近年來人力成本快速提高，使傳統(tǒng)物流業(yè)受到極大沖擊。近年來，各個(gè)物流企業(yè)都積極開始企業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，不斷引進(jìn)自動(dòng)化系統(tǒng)、追趕機(jī)器換人的潮流，以期提率，降低成本，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，求生...

在去年雙十一期間，配送機(jī)器人、AGV機(jī)器人、分揀機(jī)器人等獲得了廣泛應(yīng)用，通過各環(huán)節(jié)的機(jī)器換人，在物流行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)和配送兩端，發(fā)揮出提質(zhì)增效降本的顯著作用，極大的緩解了物流行業(yè)的沉重壓力。而上述三種服務(wù)于物流領(lǐng)域的機(jī)器人，被叫做物流機(jī)器人，其具...

一說到物流、快遞、倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，可能大多數(shù)人想到的就是穿著制服，蓬頭垢面的快遞員；還有倉(cāng)庫(kù)里汗流浹背的裝卸工；或者是一輛輛的大車來回奔馳……沒錯(cuò)，這正是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流的真實(shí)寫照。但是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)存在著諸多弊端，越來越多的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)。目前，...